自二十世纪六十年代以来，柴油机（ICE）一直是非道路重型设备的首选动力装置，对于其重量和体积而言，能提供较高的动力和转矩水平。

但未来，柴油机在工程机械动力装置领域的统治地位可能会受到一种更加古老技术的威胁：电机。与电动汽车在汽车行业的增长趋势一样，电动工程机械设备也将对整个行业产生影响。

电动工程机械已经上市

目前，国内外主要的原始设备制造商已经推出适用于多种不同应用的电动工程机械施工车辆。

例如，沃尔沃公司推出一系列紧凑型电动设备，包括挖掘机和轮式装载机。Bobcat在2020年推出一款电动/液压挖掘机和装载机，以及一款全电动装载机。截至2021年年底，徐工机械累计发布108款新能源产品，涵盖纯电、混动和氢燃料电池三大技术路线。而三一重工则在2022年半年报中介绍，截至上半年，公司拥有电动挖掘机9款、电动装载机2款、电动起重机可售产品12款、电动搅拌车9款。三一国际表示2021年，公司智能化、电动化产品在全部产品中的销售占比已提升至15%左右，未来在电动技术可全面满足不同工况的前提下，将不再开发燃油版产品。

这些公司以及其他一些原始设备制造商仍在大力投资研发，以期引进更多的电动工程机械设备来满足各地的运营商和应用需求。

电动设备市场不断增长

2019年《360研究报告》的一项研究显示：2019年至2024年期间，全球建筑、农业和采矿业的电动车量市场年复合增长率预计将达到51.3%。到2024年，市场价值预计将达到22.7亿美元。Markets and Markets在2020年9月的一份报告中预测：2020年至2025年期间，电动非道路车辆的销售额将增长22.8%。

该增长受多种因素推动

客户经济情况

许多建筑公司已经意识到，使用电动设备可能比柴油动力设备更加经济、实惠。咨询公司麦肯锡2019年出具的一份报告显示，在某些情境下，电动设备的总拥有成本要比柴油设备少20%。

监管影响

政府对排放和噪音污染日益严格的规定也在推动着电动工程机械设备的部署。美国环境保护署现在将新柴油发动机的氮氧化物和颗粒物排放限制在接近零的水平。《Construct Connect》在2019年发布的一篇文章称，欧盟的规定甚至更为严格。

许多电动工程机械车辆原始设备制造商开始使用锂离子电池，与铅酸电池相比，前者体积更小、质量更轻，效率也要高20%至30%。据《OEM非道路设备电池系统在不断发展进步》中的一篇文章所言，新的电池技术已达到新的水平，电动设备可以与ICE设备一样，实现八小时的工作周期。

不过，充电仍然是运营商关注的问题，因为一些建筑工地位置偏远，且充电设施有限，在某些应用中可能会成为一个问题。然而，根据《OEM Off-Highway》2020年7月发布的同一篇文章，生产商也在尝试将电池充电器集成到其所供电的设备中，以便于运营商随时充电。

电动工程机械设备的未来

不久之前，大家可能还很难相信有什么东西可以替代柴油工程机械设备。然而，在各种因素的推动下，包括使其成为可能的监管趋势、技术进步和客户经济情况，建筑公司纷纷开始在全球各地的工地上用起了电动设备。

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